TNO: tot 23 procent CO2-besparing met Volvo LNG-trucks

Uit tests van TNO onder - voor langeafstandsvervoer in Nederland - representatieve omstandigheden blijkt dat de CO2-emissies uit de uitlaat van de Volvo FH LNG-truck bijna twintig procent lager zijn dan die van de door TNO geteste Euro 6-dieseltrucks. Vooral bij inzet op de snelweg is de CO2-reductie aanzienlijk, namelijk 23 procent.

In het kader van het ‘Steekproefcontroleprogramma voor vrachtwagens en bussen’ voor het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat zijn door TNO praktijkemissietesten uitgevoerd met verschillende langeafstandstrucks met Euro 6-dieselmotor en alternatieven, waaronder de nieuwste Volvo FH LNG. Doel van de testen was om het niveau van de uitstoot van schadelijke stoffen en de uitstoot van broeikasgassen vast te stellen. De Volvo FH LNG leverde een CO2-reductie van 23 procent op bij het rijden over de snelweg ten opzichte van onder vergelijkbare omstandigheden geteste trucks op fossiele brandstof. Eind 2017 introduceerde Volvo Trucks zijn nieuwe Volvo FH LNG en Volvo FM LNG. De trucks zijn beschikbaar met 313 of 343 kW (420 of 460 pk) voor zwaar regionaal en internationaal transport, een segment waarvoor elektrisch rijden voorlopig nog geen haalbare optie lijkt. De toegepaste brandstof is vloeibaar aardgas oftewel lng (liquefied natural gas) of vloeibaar biogas, dat bekend staat als bio-lng. Bij gebruik van biogas neemt de tank-to-wheel-CO2-uitstoot met honderd procent af ten opzichte van fossiele diesel. Bij aardgas is de vermindering bijna twintig procent. De brandstoftanks zijn leverbaar met 115, 155 of 205 kilogram lng, toereikend voor een actieradius tot 1000 kilometer.