Grotere Jan Veenhuis kiptrailer

Mooi plaatje van de nieuwe combinatie van Harm Dunnink van het gelijknamig grondverzetbedrijf in Staphorst, geschoten door fotograaf Michel Velderman. Naast een bakwagen met Veenhuis-kipper heeft Dunnink nu een grotere combinatie op basis van een Vogelzang Bulthuis-onderstel met een GWW van 45 ton dat werd voorzien van een Jan Veenhuis-kipperopbouw met 29 kuub waterinhoud.

Het past in de trend dat meer cumelabedrijven investeren in vrachtwagens in plaats van de bekende trekker-dumpercombinatie. Met het leggen van rijplaten zijn ze vaak goed inpasbaar. Jan Veenhuis haakt letterlijk aan, maar blijft volgens eigen zeggen wel “bij het eigen specialisme”. Daarom is deze combinatie ontstaan in samenwerking met Vogelzang Bulthuis, zodat beide bedrijven hun eigen specialismen konden inzetten. De Vogelzang Bulthuis-kiptrailer heeft wide-spread-assen. In combinatie met vijftien ton schoteldruk levert dit een GWW van 45 ton op. De trailer heeft twee stuurassen (de eerste en de derde as) met het bekende Bulthuis-kabelsysteem. De luchtvering heeft een automatische ‘leegloop’-functie tijdens het kippen en een automatische rijhoogteregeling bij snelheden boven de 30 km/u. Uiteraard is de trailer voorzien van automatische smering, dus ontbreken smeernippels op het chassis. De Jan Veenhuis-bakopbouw met 29 kubieke meter waterinhoud heeft een zes millimeter dikke (voor asfalt rijden) geïsoleerde Hardox-bodem en vijf millimeter dikke Hardox-wanden. De bak is voorzien van aluminium dakluiken met de hefarmen geïntegreerd in de bovenrand en de aandrijving van de dakluiken via een powerpack. De hefarmen zijn niet vastgelast, maar reparatievriendelijker met behulp van spanstiften geborgd. De taps uitlopende bak heeft luchtvergrendeling van het achterschot, die automatisch werkt bij de start van het kippen. Verder zit er een werklamp in de bak en is er automatische vetsmering met twee vetnippels voor het bakgedeelte.