Eerste elektrische vrachtwagen in de bouw voor KWS

De eerste elektrische vrachtwagen in de bouw is een feit. Wegenbouwer KWS heeft deze elektrische vrachtwagen inclusief elektrische kraan samen met transportpartner Vrijbloed Transport ontwikkeld. Binnenkort wordt de vrachtwagen voor het eerst ingezet op een project van KWS. Daarmee geeft KWS een helder signaal af.

De eerste elektrische vrachtwagen in de bouw bestaat uit een losse trekker en een oplegger met elektrische kraan. De oplegger met elektrische kraan is volledig in Nederland ontworpen en gebouwd in samenwerking met meerdere leveranciers. De vrachtwagen is in Duitsland omgebouwd en bevatte oorspronkelijk een dieselmotor. Wierda Hybrid heeft in opdracht van Vrijbloed en KWS de samenstelling geassembleerd. Door de inzet van dit elektrische materieel verlaagt KWS samen met transporteur Vrijbloed de CO₂- en fijnstofuitstoot op projecten van de wegenbouwer. De elektrische vrachtwagen vermindert bovendien de geluidsoverlast en heeft naar verwachting minder onderhoud nodig ten opzichte van een vrachtwagen met een dieselmotor. De actieradius met een opgeladen accu en inclusief oplegger is naar verwachting 150 kilometer. Op het moment dat de vrachtwagen definitief is goedgekeurd om de weg op te mogen en wordt ingezet op projecten moet de praktijk uitwijzen wat de prestaties van de elektrische vrachtwagen precies zijn onder verschillende omstandigheden. KWS gaat de vrachtwagen op projecten voor opdrachtgevers als Schiphol en de gemeente Amsterdam inzetten voor het afvoeren, verplaatsen en aanvoeren van bulkgoederen en materialen zoals zand en stenen. KWS-vestiging KWS Infra Amsterdam-Heerhugowaard heeft de primeur. foto's Sem van der Wal.