E-Deutz komt eraan

Op de komende Intermat zal Deutz voor het eerst zijn nieuwe E-Deutz-elektrificatie van de off-highway-sector laten zien. De fabrikant zal niet alleen een dieselmotor met hybride-unit tonen, maar ook volledig elektrische aandrijfoplossingen. Daarnaast toont Deutz de nieuwe zware motorenreeks.

Deutz ziet markt in E-oplossingen in de offroadsector, al dan niet in hybride vorm of puur elektrisch. Om deze tak een boost te geven, is eind vorig jaar Torqeedo GmbH overgenomen. Dat bedrijf is gespecialiseerd in elektrische en hybride-oplossingen voor de scheepvaart. Met deze overname haalt Deutz veel kennis binnen om E-Deutz te ontwikkelen. Om deze nieuwe tak onder de aandacht te brengen, zal Deutz op de Intermat een hybride-oplossing tonen (diesel met hybride-unit) met de daarbij behorende elektronica en een accupakket. Voor de accutechniek gebruikt Deutz de BMW-lithium-iontechniek. Bij de dieselmotoren toont Deutz zijn Stage V-goedgekeurde oplossingen, waaronder de bekende TTCD 6.1-motor, die klaar is voor de emissie-eisen die vanaf 2019 gaan gelden. Deutz toont ook de eerste generatie nieuwe zware vier- en zescilindermotoren. Op de Intermat zal de nieuwe 300 kW (408 pk) TCD 9.0-viercilinder staan. Daarboven komen nog de vergelijkbare zescilindermotoren TCD 12.0 (12,0 liter, 400 kW of 540 pk) en TCD 13.5 (13, 5 liter, 450 kW of 605 pk), in de toekomst nog aangevuld met een 620 kW (837 pk) TCD 18.0- zescilinder-lijnmotor.